Modul termoelektrik, modul Peltier (uga dikenal minangka modul pendingin termoelektrik, TEC) minangka teknologi khas sing nggunakake efek Peltier kanggo entuk pendinginan ing kulkas otomotif, pendingin mobil. Ing ngisor iki minangka fitur aplikasi utama, kaluwihan, watesan, lan tren pangembangan lembaran kasebut ing kulkas otomotif:
1. Ringkesan Prinsip Kerja
Modul pendingin termoelektrik, modul peltier, elemen peltier kasusun saka bahan semikonduktor tipe-N lan tipe-P. Nalika arus searah ditrapake, bedane suhu diasilake ing sambungan: sisih siji nyerep panas (ujung adhem), lan sisih liyane ngeculake panas (ujung panas). Kanthi ngrancang sistem pembuangan panas sing cukup (kayata kipas, heat sink), panas bisa dibuwang, saengga bisa ngasilake pendinginan ing njero kulkas.
2. Kauntungan ing Kulkas Otomotif, pendingin mobil termoelektrik, pendingin anggur, pendingin bir, pendingin bir
Ora ana kompresor, ora ana refrigeran
Ora nggunakake refrigeran tradisional kaya ta Freon, ramah lingkungan lan tanpa risiko bocor.
Struktur prasaja, ora ana bagean sing obah, operasi sing sepi, lan getaran sing sithik.
Ukuran cilik, bobot entheng
Cocok kanggo lingkungan kendaraan sing winates papan, nggampangake integrasi menyang kulkas kendaraan cilik utawa piranti pendingin wadhah cangkir.
Wiwitan cepet, kontrol sing tepat
Daya urip kanggo pendinginan, kanthi respon cepet; suhu bisa dikontrol kanthi tepat kanthi nyetel ukuran saiki.
Keandalan dhuwur, umur dawa
Ora ana karusakan mekanik, umur rata-rata bisa nganti puluhan ewu jam, biaya perawatan murah.
Ndhukung mode pendinginan lan pemanasan
Ngganti arah arus bisa ngganti arah adhem lan panas; sawetara kulkas kendaraan duwe fungsi pemanas (kayata njaga kopi tetep anget utawa manasi panganan).
3. Watesan Utama
Efisiensi pendinginan sing kurang (COP sing kurang)
Dibandhingake karo pendinginan kompresor, efisiensi energine relatif kurang (biasane COP < 0,5), konsumsi daya dhuwur, ora cocok kanggo kapasitas gedhe utawa syarat pembekuan jero.
Bedane suhu maksimum sing winates
Bentenane suhu maksimal modul pendingin termoelektrik TEC tahap tunggal kira-kira 60–70°C. Yen suhu sekitar dhuwur (kayata 50°C ing kendaraan nalika musim panas), suhu paling endhek ing sisih adhem mung bisa mudhun nganti sekitar -10°C, saengga angel kanggo entuk titik beku (-18°C utawa kurang).
Katergantungan marang disipasi panas sing apik
Ujung panas kudu nduweni pembuangan panas sing efektif; yen ora, kinerja pendinginan sakabèhé bakal mudhun kanthi drastis. Ing kompartemen kendaraan sing panas lan tertutup, pembuangan panas angel, sing mbatesi kinerja.
Biaya dhuwur
Modul TEC kinerja dhuwur, piranti peltier kinerja dhuwur, lan sistem pembuangan panas sing diiringi luwih larang tinimbang kompresor cilik (utamane ing skenario daya dhuwur).
4. Skenario Aplikasi Khas
Kulkas kendaraan cilik (6–15L): digunakake kanggo nyimpen ombenan, woh-wohan, obat-obatan, lan liya-liyane ing kulkas, njaga suhu 5–15°C.
Kothak adhem lan anget kendaraan: nduweni fungsi pendinginan (10°C) lan pemanasan (50–60°C), cocok kanggo nyopir jarak adoh.
Konfigurasi peralatan asli kanggo kendaraan kelas atas: sawetara model Mercedes-Benz, BMW, lan liya-liyane, dilengkapi kulkas TEC minangka fitur kenyamanan.
Kulkas daya kanggo kemah/njaba ruangan: digunakake karo daya kendaraan utawa catu daya seluler, portabel.
5. Tren Pangembangan Teknologi
Riset babagan bahan termoelektrik anyar
Optimalisasi bahan berbasis Bi₂Te₃, bahan nanostruktur, Skutterudit, lan liya-liyane, kanggo nambah nilai ZT (efisiensi termoelektrik), lan ningkatake efisiensi.
Sistem pendingin termoelektrik multi-tahap
Sambungan seri saka pirang-pirang TEC kanggo entuk beda suhu sing luwih gedhe; utawa digabungake karo bahan owah-owahan fase (PCM) kanggo ningkatake kinerja insulasi lan nyuda konsumsi daya.
Kontrol suhu sing cerdas lan algoritma hemat energi
Regulasi daya wektu nyata liwat sensor + MCU kanggo ngluwihi jangkauan (utamane penting kanggo kendaraan listrik).
Integrasi jero karo kendaraan energi anyar
Nggunakake kaluwihan catu daya saka platform voltase dhuwur kanggo ngembangake kothak adhem lan anget kendaraan sing efisien kanggo nyukupi panjaluk pangguna kanggo kenyamanan lan kepraktisan.
6. Ringkesan
Modul pendingin termoelektrik, modul TEC, modul Peltier cocok kanggo skenario aplikasi kapasitas cilik, pendinginan entheng, sepi, lan ramah lingkungan ing kulkas otomotif. Sanajan diwatesi dening efisiensi energi lan bedane suhu, modul kasebut duwe kaluwihan sing ora bisa diganti ing pasar tartamtu (kayata mobil penumpang kelas atas, peralatan kemah, bantuan transportasi rantai adhem medis). Kanthi kemajuan ilmu material lan teknologi manajemen termal, prospek aplikasi kasebut bakal terus berkembang.
Spesifikasi TEC1-13936T250
Suhu sisih panas yaiku 30 C,
Imax：36A，
Umaks: 36.5 V
Qmax：650 W
Delta T maksimal：> 66C
ACR: 1.0±0.1mm
Ukuran： 80x120x4.7±0.1mm
Spesifikasi TEC1-13936T125
Suhu sisih panas yaiku 30 C,
Imax: 36A,
Umaks: 16.5V
Qmax：350W
Delta T maksimal： 68°C
ACR：0.35 ±0.1 Ω
Ukuran: 62x62x4.1±0.1 mm
Spesifikasi TEC1-24118T125
Suhu sisih panas yaiku 30 C,
Imax： 17-18A
Umaks: 28.4V
Qmax：305 +W
Delta T maksimal： 67 C
ACR：1.30Ohm
Ukuran: 55x55x3.5+/_ 0.15mm
Wektu kiriman: 30 Januari 2026
